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沃尔沃卡车主动安全系统提高行车安全 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _

2017-11-24 10:39

 

欧洲场地测试研究(euroFOT)的首批结果于6月26日在布鲁塞尔公布,结论明显表明:沃尔沃卡车主动安全系统能帮助司机避免交通事故。

  2012年6月26日,瑞典哥德堡--欧洲场地测试研究(euroFOT)项目已经进行了将近四年。该项目共有28个合作伙伴参与者,代表欧盟对帮助汽车和卡车驾驶员探测风险、防范事故以及提高驾驶效率的系统进行研究。

 

沃尔沃卡车主动安全系统提高行车安全

 

沃尔沃卡车配备自适应巡航系统

  沃尔沃卡车作为瑞典团队的一部分,与沃尔沃汽车公司以及查尔姆斯理工大学一同参与了该项研究。

  "项目中我们的部分研究英国的DHL Tradeteam和荷兰的Nijhof Wassink公司运行的30辆卡车。我们检验了三个系统的有效性:自适应巡航系统,正向碰撞预警系统和车道保持系统。"沃尔沃卡车方项目经理卡斯滕·海尼格(Karsten Heinig)表示。

  使风险降低15%

  自适应巡航系统(ACC)和正向碰撞预警系统(FCW)同时发挥作用,与前方车辆保持安全距离以避免追尾事故。研究表明,安装了上述系统的卡车在高速公路上行驶时,其追尾碰撞发生的次数最多减少了15%。研究同时发现,这个数据还有相当大的提升潜力。

  "该系统平均使用时间不到驾驶时间的一半。如果增加使用时间则可以进一步减少事故。我们在测试期间减少了对驾驶员的指导和培训,在系统的用户友好度上,我们还有一些技术范畴的工作要做。" 沃尔沃卡车项目经理卡斯滕·海尼格介绍说。

 

沃尔沃卡车主动安全系统提高行车安全

 

车道保持系统

  至于车道保持系统(LKS),由于统计基础太小还不能得出任何关于避免事故的可靠结论。但已经证明,这一系统的确有助于司机们在道路上更稳定地保持车道。ACC、FCW和LKS没有对驾驶员的驾驶行为产生任何负面影响。"我们有时候会被问及是否担心这些系统会干扰司机,或者分散他们驾驶时的注意力。但是euroFOT的数据分析没有显示出这种影响," 卡斯滕·海尼格表示。

  研究中,每辆卡车都装备了五个摄像头:一个朝向前方,拍摄驾驶员在车辆行驶方向上的视野;一个拍摄副驾驶一侧的盲点;一个拍摄驾驶员右脚;一个固定在A柱上,拍摄驾驶员的驾驶行为;一个正对驾驶员面部,记录驾驶员眼部活动。

  结合来自卡车车载控制元件(ECU)的数据,包括如当前速度在内的参数,摄像头拍摄下的资料提供了总共大约70TB(1TB = 1000 GB)的数据。现在有400万公里的卡车行驶数据可供分析,以及另外400万公里的系统数据由查尔姆斯理工大学(Chalmers University of Technology)输出,这些数据将提供给学术界参考。

  "这些材料可以作为研发更安全道路的丰富资源。" 卡斯滕·海尼格表示。

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